Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Мир сходит с ума - Это не паутина, а графитовая бомба...

Графитовая бомба состоит из металлической канистры, заполненной мотками графитовых нитей и взрывным устройством. Канистра обычно маркируется "BLU-114/B". Сброшенная с самолета бомба взрывается и графитовые нити распыляются в облако из тончайших нитей. Впервые была использована против Ирака, вырубив 85% электроснабжения.
В Югославии фактически было устроено испытание графитовых бомб над объектами энергетической инфраструктуры страны. Применение на Балканах – май 1999 года. Тогда была сброшена графитовая бомба BLU-114/B. Отключение коснулось примерно 70 процентов от состава югославской энергосистемы. А когда власти предприняли меры по восстановлению работы систем электроснабжения, США снова применили графитовые бомбы.
На самом деле, "бомба" BLU-114/B является фактически составной частью кассетной бомбы CBU-94. В таком авиационном боеприпасе может содержаться свыше 200 контейнеров с графитовыми нитями. Сама BLU-114/B имеет относительно небольшие размеры: 200 на 70 мм. Она опускается на небольшом парашюте, и в ходе спуска срабатывает заряд, разбрасывающий проводящие нити над ЛЭП. Лёгкость нитей обеспечивает их длительное зависание в воздухе.

АМЕРИКА. 11 СЕНТЯБРЯ 2001 ГОДА. ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ

Столкновение самолета с южной башней ВТЦ.

Кстати - Примерно в конце второй мировой в той же Америке в небоскреб врезался бомбардировщик. Дело было в выходные, поэтому почти никто не пострадал. Выгорело несколько этажей, в понедельник не пострадавшие офисы уже работали.
------------------------
Существует много вопросов о событиях 11 сентября, на которые американские власти именно не собираются давать ответ, но стараются спрятать концы в воду.
Передо мной статья из газеты Майами Геральд, которая называется “Белый дом отказывается давать какую-​либо информацию о событиях 11 сентября”.
Что известно точно по поводу 11 сентября?

1. То, что два самолёта врезались в два небоскрёба.
2. Два других самолёта никто не видел.
3. То, что на всех рейсах самолётов не зарегистрировано ни одного человека с арабской фамилией и именем. Списки погибших пассажиров идентифицированы и нет никакого указания на то, что на борту были лишние люди.
4. ФБР утверждает, что на этих самолётах было 19 арабов, которые и исполнили высший воздушный пилотаж. При этом через десять дней обнаружилось, что семь лиц, выдаваемых за террористов, живы. И об этом сообщало ни кто иное, как Би Би Си. Но это замяли.
5. ФБР утверждает, что сумку с паспортами угонщиков и инструкцией по пилотированию самолётов на арабском языке они нашли в брошеной автомашине. То есть террористам с их множеством сообщников не нашлось, кому отдать паспорта и учебник.
6. То что три, а не два небоскрёба упали в районе Нью-​Йорка, который похож по плотности застройки разве только что на Старую Ригу. При этом ни одно другое здание не было задето! Это ювелирная работа. Представьте, что такого размера небоскрёбы, как они утверждают, падают в Старой Риге и ничего не разрушено кроме них.
7. 7 сентября 2001 года брат президента Буша, Джеб Буш, который является губернатором Флориды, мобилизовал Национальную Гвардию штата на учения, цитирую из газеты: “…на случай гражданских беспорядков или стихийного бедствия”. Так вот интересно, что президент Джордж Буш был утром 11 сентября именно в штате Флорида. Что? Он был под охраной на случай провала операции?

Вопросы:
1. Дело в том, что по правилам американских аэропортов все пассажиры снимаются на плёнку во время посадки. Где эта плёнка?
Откуда на борту самолётов в разных концах Америки, якобы, появилось 19 незарегистрированных арабов с картонорезками. Кто их провёл на борт? И были ли они?
2. Дело в том, что в Америке существует оперативная система “Глобальный Ястреб”. Эта система позволяет наземному командному пункту брать на себя управление полётом самолёта, причём экипаж не в состоянии противодействовать этому. То есть любой самолёт в Америке может управляться дистанционно. Эта система была введена для того, чтобы противодействовать угонам самолётов.
3. Ни один из четырёх самолётов не издал сигнал 7700, что на самолёте проблемы. Как это так? У лётчиков явно должно было быть время, чтобы нажать на кнопку. Картонорезки - это не летальное оружие.
4. По инструкции, в случае отклонения гражданского самолёта от курса, в воздух немедленно поднимается истребитель. Это делает диспетчер просто нажатием кнопки, как при ограблении банка. В этот день впервые в истории американской авиации этого не было сделано аж четыре раза! Авиация была задействована только через час после последнего угона.
5. Между прочим, аж семь военно - воздушных баз находились в зоне угнанных самолётов и с них угнанные самолёты могли быть элементарно перехвачены. Это обнародованный факт. Значит, им позволили быть угнанными.
6. Все аэродромы, с которых вылетели угнанные самолёты, включая безопасность, обслуживаются, израильской фирмой ”ICTC”.
7. 25 февраля 2003 года были проведены следственные эксперименты, которые показали, что целлюлярные телефоны в самолётах не могли быть использованы. Таким образом, рассказы о том, что кто-​то, якобы, звонил из самолётов – заведомая ложь прессы (www.davidicke.net).
8. Все четыре самолётных чёрных ящика были найдены, но в них нет данных! Как это так? ФБР утверждает, что последний самолёт упал в 10 часов 03 минуты, а сейсмологи говорят в 10 часов 06 минут. О чём это говорит? Что ФБР уничтожило, минимум, 3 минуты записи с плёнки этого чёрного ящика.
9. 22 Августа 2002 года, вдруг, агентство Ассошиэйтид Пресс сообщает, что именно 11 сентября 2001 года у ЦРУ были официально запланированы учения, которые симулировали катастрофу случайного самолёта в одно из зданий ЦРУ. И, дескать, поэтому они никак не понимали, что происходит в действительности. Что некто мистер Фултон и его команда утром 11 сентября 2001 года проводили учения на случай попадания самолёта в здание ЦРУ. На это можно только сказать, вы и так изолгались, но это уже слишком. Однако, это алиби, видимо, выдумано на случай обнаружения истории с системой “Глобальный Ястреб”, чтобы в этом случае сказать, что это, дескать, у нас учения были по Гражданской обороне.
10. Местные жители в Пенсильвании, где разбился последний самолёт, утверждают, что видели один странный военный реактивный самолёт, и многие видели и слышали ракету. Один ветеран войны во Вьетнаме говорит, что он слышал звук ракеты, который он ни с чем не спутает.
11. Многие пожарные Нью-​Йорка говорят в Интернете, что небоскрёбы были взорваны, но им никто не дает официального слова.
12. Дело в том, что ещё живущий архитектор этих небоскрёбов Арон Свирский говорит, что небоскрёбы специально сконструированы так, чтобы выдержать столкновение с большим самолётом типа Боинг-​767. И они прекрасно выдержали столкновения, что все и видели.
13. Сейсмическая станция Колумбийского университета, находящаяся в 21 миле от Нью-​Йорка, зарегистрировала две подземные взрывные волны, равные небольшим ядерным взрывам. Люди, находившиеся даже за несколько миль, чувствовали землетрясение за несколько секунд до обрушения.
14. Далее, дело в том, что было взорвано не два небоскрёба, а три. Третье здание под названием ВТЦ 7 тоже было взорвано. Власти утверждают, что оно горело внизу – но почему? В него никто не врезался. Кто его поджёг? Зачем? Оно стоит в окружении других зданий. Специалисты говорят, что его можно было так обрушить, как оно рухнуло, только взорвав одновременно десятки опор по всему периметру здания. Но власти вообще замяли о нём дело, изображая, что ВТЦ 7 - это здание типа сторожки сторожа, о котором и говорить нечего. Это здание, между прочим, в 47 этажей и в два раза шире небоскрёбов. Объяснений по поводу ВТЦ 7 у властей вообще нет, и поэтому они вообще о нём не говорят. В этом здании, между прочим, находились штаб-​квартиры ЦРУ, ФБР и Секретной Службы США и хранились тысячи дел по международным финансовым операциям, отмыванию денег, контрабанде наркотиков, взяткам и так далее. Здесь же был центр по чрезвычайным ситуациям Нью-​Йоркской мэрии, а также Федеральная налоговая служба. Все очень солидные организации. Так вот, доподлинно известно, что именно в этом здании располагался самый засекреченный в Америке отдел ЦРУ, и встаёт вопрос: чем они занимались? ВТЦ 7 был взорван, так как никакого другого способа его обрушить, как оно обрушилось, не существует. В нём не было никакого центрального стержня, и оно могло рухнуть только, если его десятки опор были уничтожены одновременно. То есть, взрыватели намеренно взорвали ВТЦ 7 без всякого алиби, потом пытаясь свалить на то, что, дескать, Мэр города хранил там горючее. Но в него никто не врезался, и оно никого не трогало, кроме того, что имело внутри ценную информацию и вещественные доказательства, улики, которые надо было уничтожить, а может, и ещё чего-​то там было внутри, например, центр дистанционного управления полётами самолётов “Глобальный Ястреб” и подземные коммуникации, через которые и были заминированы сами небоскрёбы. Тем более, что сами Секретные Службы там и располагались, и никто не мешал им, не привлекая внимания, подвозить всё, что угодно к ВТЦ 7 и через него загружать в небоскрёбы. Интересно, что при взрыве этого здания не погиб ни один человек. То есть, Секретные Службы прекрасно знали, что происходит. Именно в этом здании была размещена система “Глобальный ястреб”, радары которой стояли на крыше.
15. Сущность взрыва могла бы быть установлена изучением обломков, однако, весь металлолом тут же продали и вывезли в Китай, и не дали ничего расследовать.
16. Интересно название фирмы, которую первую официально допустили на место взрыва: “Контролируемое
разрушение”. То есть, кто распоряжался - знал, каких специалистов надо вызывать.
17. Комиссию по расследованию создали больше чем через год, и первым председателем назначили, не более и не менее, как 80-​летнего сиониста Генри Киссинджера, который общеизвестно является ярым пропагандистом ликвидации конституции в Америке, и он-то как раз эти планы и разрабатывал. Сейчас председателем этой комиссии тоже является сионист, так что эта комиссия создаётся, как и в случае с президентом Кеннеди, чтобы похоронить все факты окончательно.
18. Плёнки переговоров пожарных внезапно засекретили, потому что они показывают, что пожар был локальным, и пожарные его уже контролировали, и керосин уже выгорел, и дальше гореть было особо нечему, кроме мебели и перегородок. Важно, что плёнки показывают также, что пожарные не подозревают обрушения зданий вплоть до начала взрыва, когда они начали передавать, что раздаются взрывы внутри зданий.
19. Технический факт: керосин горит при 800 градусах, сталь же держит до 1500 градусов, а стали там было 320 тысяч тонн. А керосин весь сгорел сразу же при взрыве, и дальше гореть было нечему.
20. До и после взрывов в Америке было арестовано более ста граждан Изриля, выдающих себя за студентов, а на самом деле, занимавшихся сбором информации. Все они были тихо освобождены и отпущены по соглашению между правительствами. Один из старших следователей ФБР сказал, что произнести слово Израиль - равнозначно положить на стол заявление об уходе.
21. Непосредственно после взрывов, в Нью-​Джерси было арестовано пять граждан Израиля, бурно ликовавших на фоне развалин небоскрёбов. При обыске у них нашли 4000 долларов наличными и коробку с картонорезками. Все граждане Израиля оказались агентами разведки. Все они были тихо освобождены.
22. Израильская фирма “Odigo Systems” вывезла свои офисы буквально за несколько дней до катастрофы, и признала официально, что они были предупреждены о нападении за два часа, по Интернету. А ведь по официальной версии, террористы ещё не сели в самолёт в Бостоне!
23. Несмотря на то, что Нью-​Йорк - это самый еврейский город мира, и евреев в нём живёт больше чем в Израиле, среди жертв катастрофы, евреев - единицы. Циркулирует информация, что почти все из 4 тысяч евреев, которые работали в офисах небоскрёбов, взяли больничный в начале сентября.
24. В случае взрыва в здании Пентагона самолёт был вообще не обнаружен. Более того, сразу после взрыва наружняя стена Пентагона, в которую, по их утверждению врезался самолёт, ещё стоит целая и неповреждённая.
25. На бирже перед взрывами была зарегистрирована игра на понижение, в эту игру играли около 50 израильских компаний, которым эта катастрофа принесла баснословные барыши.
26. Вся Америка, проникшись жалостью, собрала для жертв катастрофы 2 миллиарда долларов наличными. Число погибших было менее 3 тысяч человек. Значит, получалось по миллиону триста тысяч на семью. Вопрос: куда девались эти неподотчётные деньги, потому что родственникам выдали копейки?
27. Федеральное правительство выдало городу Нью-​Йорку 20 миллиардов долларов в виде пособия по несчастью. Сразу после взрвыва Мэром города Нью-​Йорка, после итальянца Джулиани стал еврейский миллиардер Майк Блюмберг. Вопрос на сообразительность: что случилось потом? Ответ: после того, как городу дали 20 миллиардов долларов, город стал банкротом, стали увольнять полицейских и пожарников, чтобы сэкономить на бюджете. Куда девались 20 миллиардов долларов?
28. Небоскрёбы за несколько недель до взрыва сменили хозяина, и их соственником стал еврей Ларри Сильверштейн. Естественно, небоскрёбы были застрахованы. Сейчас он судится со страховой компанией, выколачивая их них не одну, а две страховочные суммы.

Авторство:
Копия чужих материалов
Использованные источники:
АМЕРИКА. 11 СЕНТЯБРЯ 2001 ГОДА. ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
Далее, дело в том, что было взорвано не два небоскрёба, а три. Третье здание под названием ВТЦ 7 тоже было взорвано. Власти утверждают, что оно горело внизу – но почему? В него никто не врезался. Кто его поджёг? Зачем? Оно стоит в окружении других зданий. Специалисты говорят, что его можно было так обрушить, как оно рухнуло, только взорвав одновременно десятки опор по всему периметру здания

«Самолет» врезался в Пентагон. При этом «самолёт» не попал ни на одну из десятков тысяч камер расставленых по городу. Его не снял ни один турист или прохожий. Впервые в истории титан и алюминий полностью испарились, но трава не пострадала


 И закрытый показ Кьезо о 11 сентября -
https://www.youtube.com/watch?time_continue=38&v=bpkWXAOX6pI&feature=emb_logo

В истории с "отравлением Алекса" есть один схожий со сбитием Боинга нюанс.

В истории с "отравлением Алекса" есть один схожий со сбитием Боинга нюанс. Оба должны были пасть на российской территории. Именно это стало причиной тому, что власть РФ моментально дала разрешение на вывоз тушки в Германию. Не конспирологическая "вторая башня" пробила эту акцию (как говорят поцреоты), а самая настоящая и единственная кремлевская башня торопилась - ну его на-\й, туда, в неметчину. Потому что здесь уже знали, что его отравили и чем отравили. И в Германии знали все, и по этой причине "немецкие летчики" решили "поспать до утра". Алекс должен был здесь отдать концы, как и боинг тот должен был упасть на нашу территорию. Но что-то пошло не так. И теперь эти
немецкие врачи делают все, чтобы его спасти. Вот и вся история "новичка" - про---ли Цусиму. А он просто обязан был скончаться аккурат к началу съезда демпартии. Но наши спасли и Алекс  родился во второй раз, благодаря омской медицине?

Старая статья 14 года, как никогда актуальная...О пропаже малазийского Боинга-777

О ПРОПАВШЕМ БОИНГЕ В СВЕТЕ ПРОИСШЕДШЕГО НАД УКРАИНОЙ... АБСУРД НАШЕЙ ЖИЗНИ...СТРАШНЫЙ...

ДНЕВНИК

Версий строится много, одна загадочнее другой. Я, как и другие исследователи, могу только заниматься анализом этих версий, а также довольно скудных фактов и обстоятельств. Настораживает один момент: вскоре после пропажи Боинга в мире начались глобальные подвижки, масштаб которых нам станет ясен только спустя несколько лет. На мой взгляд этот инцидент стал спусковым крючком в начавшейся эскалации напряженности в международных отношениях. Чем-то мне это напомнило эпизод со сбитым южнокорейским "Боингом 747" 1 сентября 1983 года. Тогда тоже было много неясного при всей очевидности гибели самолета от двух ракет Р-98 советского "Су-15". Хотя в поисковой операции участвовало несколько стран, не был найден ни один труп, обломки были найдены далеко от места падения и еще ряд странных моментов и нестыковок. Однозначно только одно: что вскоре после этого Советский Союз посыпался как карточный домик, проиграл "холодную войну" и мир радикально изменился. Думаю, что и сейчас мы находимся в таком поворотном моменте. А пока представляю вам версию одного специалиста, которого можно назвать "Химиком" по роду своей деятельности, а уж чьи уши торчат из этой истории решать вам:


".....Попытки осознать происходящее привели меня к мысли, что мир давно сошел с ума, и в нем происходят уже неуправляемые процессы саморазрушения.
Я не самый большой сторонник теории всемирного заговора, но на сегодня все выглядит так, что некоторые события в мире происходят на удивление вовремя, к месту, к столу.
Вдруг где-то в Гвинее случается лихорадка Эбола, а потом – лихорадки Ласса, Ким-Конго, а потом где-то в Китае обнаруживается штамм птичьего гриппа, который можно создать только в лаборатории с очень хорошим оборудованием и прекрасным обслуживающим персоналом.
Все это говорит о том, что Третья мировая война уже идет и она биологическая?
Судите сами.
8 марта текущего года Boeing 777-200ER, совершавший пассажирский рейс 370 MalaysiaAirlines (он же рейс 748 ChinaSouthernAirlines через код-шер) из Куала-Лумпур (Малайзия) в Пекин (Китай) «исчез» в полёте с 227 пассажирами из 15 стран на борту, включая русского и двух украинцев, а также с 12 членами экипажа.
Не прошло и двух недель, как спутник австралийского авиакосмического агентства засёк в Индийском океане два крупных объекта, которые могут быть обломками этого самолёта. «LockheedAP-3COrion» австралийских ВВС закружил над местом происшествия, а остальные самолёты и суда стали подтягиваться.
Длина большего объекта составляет порядка 24 метров.
Поразительно. Обломки самолета таких размеров не утонули сразу, а ждали, пока их обнаружат, чуть ли не две недели? Вас это не удивляет?
Меня – нет. Я уверен, что специалисты найдут убедительные объяснения тому, как эти обломки всё никак не могли утонуть.
А искали-то упорно. Начиная с16 марта США, Россия и Китай выделили свои военные спутники для координированных совместных поисков самолета, пропавшего без вести с 239 людьми на борту. Американские БПЛА также сняты с боевых задач в Афганистане на эту охоту, где наибольшее внимание уделяется бывшим советским республикам Средней Азии. Поиск происходит над Киргизией, Казахстаном, Туркменистаном, Таджикистаном и Узбекистаном, где находится много заброшенных бывших советских военных аэродромов и военно-воздушных баз. Так всё это были операции прикрытия?
В настоящее время официально признано, что последний контакт с рейсом MH370 происходил с поверхности земли, и министр транспорта Малайзии сообщил, что поиск теперь ведётся на территориях суши в 11 государствах.
Так на первый план вышла версия угона.
Сообщалось, что угонщики, «возможно» принадлежат к Организации освобождения Восточного Туркестана, уйгурскому сепаратистскому движению на северо-западе китайской провинции Синьцзян. США, Россия и Китай немедленно активизировали свои действия по линии «войны с террором», но пока все действия по обнаружению угонщиков самолета не выдерживает никакой критики.
Есть факты, ставшие известными до обнаружения обломков, которые почему-то замалчиваются официальными инстанциями и прессой.
Они таковы: на борту Boeing 777 находился подозрительный груз, прибывший в Куала-Лумпур окружным путём. Груз прибыл из США в Республику Сейшельские острова на ходящем под флагом США контейнеровозе «MaerskAlabama» в сопровождении сотрудников морской охранной фирмы TridentGroup.
Эта фирма основана бывшими старшими офицерами специальных операций и надводных сил ВМС США и она специализируется на охране перевозок атомных и биологических материалов.
Судно Maersk Alabama (ранее Alva Maersk) принадлежит компании Maersk Line Limited, базирующейся в Норфолке (штат Виргиния) по соседству с главной военно-морской базой Атлантического флота ВМС США, и управляется Waterman Steamship Corporation из Мобил (штат Алабама).
17 февраля груз был выгружен с судна «MaerskAlabama», доставлен в международный аэропорт Сейшельских островов и погружен на рейс авиакомпании Эмирейтс, направлявшийся в Куала-Лумпур. После промежуточной посадки в Дубае сопровождавшие груз двое высококвалифицированных спецназовцев ВМС США были найдены на борту контейнеровоза «MaerskAlabama» мёртвыми «при подозрительных обстоятельствах». Удивительно, не правда ли?
Речь идёт о нанятых в Вирджиния-Бич (штат Виргиния) сотрудниках TridentGroup 43-летнем Марке Даниэле Кеннеди и 44-летнем Джеффри Кейте Рейнольдсе.
8 марта этот груз был отправлен злополучным рейсом Куала-Лумпур — Пекин, но не прибыл к месту назначения.
Когда рейс уже был в воздухе и вышел из зоны ответственности малайского авиадиспетчера, поступило сообщение, что китайские диспетчеры на основании указания службы госбезопасности запретили посадку в Пекине и направили самолёт в альтернативный аэропорт Хайкоу Мейлан (код HAK) на острове Хайнань.
С чего бы это? Вам все это всё еще не кажется странным? Что такое могли везти в этом самолете, что оправдало бы все эти странности и выкрутасы?
Но странности на этом не закончились: над Южно-Китайским морем, перед входом в воздушное пространство прикрытых ПВО Народно-освободительной армии Китая островов Спратли, самолёт резко отклонился от заявленного полётного плана и взял курс на атолл Диего-Гарсия в архипелаге Чагос, расположенный примерно в 3450 км от точки отклонения.
По официальным данным последнее известное положение самолёта было над Индийским океаном около 1600 километров к западу от Перта (Австралия).
Предполагаемые обломки были обнаружены австралийским спутником в 2400-2500 км к юго-западу от Перта, а потом их уже никто не смог обнаружить.
На одном лишь атолле Диего-Гарсия среди многого другого размещены станция управления спутниками ВВС США, станция мониторинга системы глобального позиционирования ВВС США, глобальная коротковолновая система связи ВВС США, обеспечивающая непрерывное управление ракетно-ядерными силами и авиацией, а также станция слежения за космическим пространством ВВС США и аварийная посадочная площадка «космических челноков».
Воздушное пространство во всём этом регионе контролируется так, что там летучая мышь не пролетит незамеченной, не говоря уже самолете.
Через неделю после «исчезновения» самолета США, Россия и Китай выделяют свои военные спутники для его «совместных поисков». Другие страны предоставили собственные средства для поисков. Что это такое? Весь мир намеренно вводится в заблуждение?
Ведь, известно, что уже 8 марта спутники вышеуказанных государств наблюдали за самолётом в режиме реального времени вплоть до его посадки на базе ВМС и ВВС США Диего-Гарсия, зарегистрированной как запасная посадочная площадка ETOPS для планирования полёта двухмоторных коммерческих авиалайнеров.
Не терпящие бедствие коммерческие лайнеры там не садятся, однако место очень удобное. 45 лет тому назад владеющая архипелагом Великобритания незаконно депортировала всех местных жителей (илоев) в Республики Маврикий и Сейшельские Острова, а решение собственного Верховного суда проигнорировала, сославшись на договор аренды с США. С тех пор на базе можно чаще видеть стратегические бомбардировщики В-52 и B-2, чем какие-либо другие самолёты.
Чуть ли не сразу же (отсчет времени у нас тут идет с той же даты: 8 марта 2014 года) на базу прибыли не менее четырёх пассажирских авиалайнеров.
Среди прибывших пассажиров было много врачей. Среди них ведущие специалисты-эпидемиологи и микробиологи из американского Центра по контролю и профилактике заболеваний и их китайские коллеги.
На обращения дипломатов нескольких государств за разъяснениями, с какой целью американские и китайские эксперты эпидемиологи и микробиологи были доставлены
на Диего-Гарсия, и где находился на момент запросов рейс 370, ответов получено не было.
Все дело в грузе? И что это за груз, доставленный из США до Сейшельских островов морем, оттуда отправленный в Малайзию воздушным фрахтом, а потом 18-19 дней дожидавшийся своей отправки в Китай? Что это за путь такой сложный?
Если этот груз представлял опасность, а сотрудников Управления транспортной безопасности (TSA) Министерства внутренней безопасности США по тем или иным причинам нельзя было посвящать в детали, то доставка морем до самого Индийского океана представляется разумным решением. Можно также строить всякие догадки относительно того, была ли ликвидация «котиков» рутинной частью операции, или у ветеранов возникли своеобразные идеи о возможности несанкционированного использования всего или части груза — либо они просто увидели или сболтнули лишнее — это уже неважно.
Так зачем везли эту пакость в Китай? Может быть, что-то хотели от уйгурских сепаратистов? И что-то собирались сделать с уйгурами или же от их имени – на этот счет теперь можно только строить догадки.
Но вот только по старому, практически заглохшему, делу бывшего замначальника Главного тылового управления НОАК генерал-лейтенанта Гу Цзюньшаня, арестованного в 2012 году по обвинению в коррупции, 15 марта сего года (следим за датами) был схвачен бывший заместитель председателя Центрального военного совета (ЦВС) КНР генерал-полковник Сюй Цайхоу. Он был увезён прямо с больничной койки пекинского госпиталя, где лечился от рака. Одновременно были задержаны его личный секретарь, жена и дочь. Думаю, что сейчас следствие выясняет, кто ещё встречался с ним в последнее время.
Конечно, догадки можно строить по любому поводу.
Можно даже порассуждать о том, что Китай на сегодня является главным кредитором США, а кредитора, стоимостью в 1,5 триллиона долларов гособлигаций, обладающего при этом ядерным боезапасом в 800 боеголовок, легче убить каким-то весьма экзотическим способом, чем вернуть ему долг.
Можно, еще поговорить об охлаждении отношений между США и Китаем и разворотом последнего в сторону России. Можно в этой связи даже поддержку Китаем России в вопросах присоединения Крыма рассмотреть – на все имеется своя причина.
Все это делать можно и, наверное, нужно.
Но, все же, если вернуться к «пропавшему» самолету Boeing 777, то, что мы будем иметь в сухом остатке?
Пока все серьёзные специалисты сходятся на том, что самолёт не потерпел крушения, а совершил посадку на Диего-Гарсия.
А потом туда прибывает батальон эпидемиологов и микробиологов, после чего свет в этой истории гаснет и теперь уже никто ничего не может сказать, ни о самолете, ни о его пассажирах. Они испарились, пропали, обращены в пепел?
Всё это выглядит весьма и весьма загадочным для небольшого поклонника теории всемирного заговора.
Ремарка к теме «исчезновения» малазийского пассажирского самолета Boeing 777-200ER.
В конце 1992 года в США эмигрировал Канатжа́н Байза́кович Алибе́ков - учёный-микробиолог, специалист в области инфекционных заболеваний и иммунологии, доктор биологических наук, полковник Советской Армии. Позже в США он будет известен как Кен Алибек или Кеннет Алибек. С 1975 года он работал в «Биопрепарате» при Совете Министров СССР, занимавшегося разработкой и испытаниями биологического оружия.
C 1988 по 1992 год он занимал должность первого заместителя начальника Главного управления «Биопрепарат», являлся научным руководителем программ по разработке биологического оружия и биозащиты. Это высококлассный специалист в области иммунологии, биотехнологии, биохимического синтеза, а также острых и хронических инфекционных заболеваний. Свои работы над созданием биологического оружия и средств защиты от него он не прекращал никогда.
В США и в Европе его считают одним из самых выдающихся людей, остановивших гонку биологических вооружений (с 2000 по 2006 годы он был в списке выдающихся исторических личностей по версии ВВС), а в военных кругах СССР его считали предателем, раскрывшим подготовку СССР к биологической войне.
Что бы не говорилось в открытой печати о том, что США свернули свои программы подготовки к биологической войне еще в 1970-м году, все это будет ложью. В мире уже созданы рукотворные штаммы гриппа, чумы, сибирской язвы, от которых на сегодня в большинстве стран мира практически нет никаких вакцин, и, кроме того, сегодняшнее биологическое оружие, создаваемое в частных американских лабораториях, способно избирательно воздействовать на людей, проводя селекцию по расовому признаку. Такое оружие действует на генетическом уровне.
В США Канатжа́н Байза́кович Алибе́ков был президентом американской компании, разрабатывающей системы защиты от биологического оружия, профессором Университета Джорджа Мейсона (George Mason University), руководителем Национального Центра Биологической Обороны США\National Center for Biodefense.
Но в 2010 году он переехал в Астану, столицу Казахстана. В настоящее время он возглавляет кафедру химии и биологии в Школе наук и технологий «Назарбаев университета», где, в том числе, занят разработками противораковых препаратов и лекарств по продлению жизни, а также является председателем правления Республиканского научного центра неотложной медицинской помощи. При всем при этом он сохранил гражданство США.
В 1992 году, когда Канатжа́н Байза́кович отбыл в США, российские компетентные органы еле успели притормозить выезд его семьи, чтоб узнать, где находятся те документы, которые он не успел вывезти, узнали и потом их отпустили.
Но вот, что интересно, именно в это время по некоторым данным, вызывающим доверие, на одном из островов Аральского моря, в некой лаборатории произошло боевое столкновение двух отрядов до зубов вооруженных – нашего и американского.
И предметом нападения для одних и отражения этого нападения для других служили некие документы и материалы в очень хорошо упакованных контейнерах.
Потерь со стороны российских спецназовцев не было, американцы были уничтожены полностью. Претензий США к России не было.
Очень заманчивое это оружие – вирусы. Они могут действовать конкретно против людей одной расы, её подвида, возраста. И работы эти, повторим, не останавливались ни на минуту. И сегодня можно за пару недель уничтожить такие страны, как США или Россия, а потом и мир, так как процесс этот будет не остановить.
Вот о чем подумать бы людям всей земли и перестать играть с огнем в тиши частных лабораторий....
Павел Свиридов из ЖЖ

На борту Боинга 777 находились 20 специалистов, так или иначе связанных с военным комплексом США. 20 сотрудников компании Freescale. Летели на деловую встречу в Пекин. 12 из них были гражданами малайзии, 8 — китайцы. Все 20 специалистов, умненькие, как на подбор. Видимо, долго формировали и отбирали именно эту команду ученых, мозги которых наиболее ценны для Инкогнито, заинтересованного в приобретении этих мозгов. Вы можете представить себе «случайность», »совпадение», когда 20 мощнейших специалистов собрались на одном самолете, и все 20 зарегистрировали патенты в военно-промышленном комплексе. Конечно, нет никакой случайности в исчезновении, по-сути киднепинге ученых, когда вы поймете, что все патенты, указанные ниже, имеют связь с работой и передачей энергий на расстоянии и контроля над технологиями: информатика, пестициды, контроль над массами, ядерная. Каждая тема уникальна своими новыми разработками.

Справка: Freescale Semiconductor компания, базирующаяся в Остине. Она работает в сфере поддержки сил обороны. Коммерческие продукты Freescale охватывают различные сектора :
-Связь на поле боя
-Бортовое оборудование
-Ленты радар HF-L и S
-Ракет
-Электронная война
-Выявление, друг или враг (IFF )

20 марта 2014 должна была состояться конвенция в этой сфере исследований. И это тоже случайность?

За 2 дня до вылета Боинга 777 был зарегистрирован 1 патент, у которого было 5 владельцев. 4 китайца, которые были на борту, и американская компания, которая теперь осталась единственной хозяйкой, благодаря исчезновению самолета. Этот патент о технологии, позволяющей исчезнуть с радаров самолета и взять его под контроль на дистанции.

Гибель Боинга с такой «начинкой» исключается. Слишком ценный груз был на борту. Давайте посмотрим на маршрут и оценим ситуацию, ЧТО находится по пути следования самолета.
- See more at: http://kara-dag.info/shokovaya-informaciya-o-malazijskom-samolete#sthash.NrIJA9To.dpuf

На пути следования самолета расположена военная база Диего-Гарсия. Секретная база с военной тюрьмой, где практикуют пытки. Остров закрыт полностью от людей. Много лет назад насильно были выселены местные жители, которые затем судились и в 2006 году выиграли суд в Великобритании, надеясь вернуться назад домой. Но решение не исполняется. Плюют американцы на решения суда Великобритании.

Тюрьма на Диего-Гарсия, — такая же как в Гуантаномо. Далеко от цивилизации, бежать некуда. Вероятно, все 239 пассажиров и самолет приземлился именно на этом острове. Тем более, что в качестве доказательства можно привести симулятор, на котором тренировался пилот данного самолета. В его тренировки входило посадить самолет на полосу 1000 м, в числе полетов симулятора стояла военная база Диего-Гарсия.
- See more at: http://kara-dag.info/shokovaya-informaciya-o-malazijskom-samolete#sthash.NrIJA9To.dpuf

На двух маленьких островах, находящихся относительно не далеко от Диего-Гарсия, видели низко летящий самолет. В частности жители острова Кува Хувад Ху говорят, что никогда не видели такого большого самолета летящего над их головами. Народ выскочил из домов, чтобы увидеть, что производит такой шум. Похоже, что именно пропавший Боинг 777, шел на посадку. Это был тот самый день с 7 на 8 марта.

Как мы знаем, телефоны некоторых пассажиров прозванивались в следующие несколько дней после исчезновения самолета. С одного айфона был прислан снимок, геологизация которого указывала на базу Диего-Гарсия. Этот снимок вверху статьи. 19 семей подписали петицию, чтобы запросить инвестигацию самолета на военной базе Диего-Гарсия.

Надеюсь, что людям в мире понятно, что с такой базы 239 пассажиров никогда уже не вернутся домой. Мирные люди, случайно оказавшиеся на одном самолете с 20 учеными, по законам военных должны быть ликвидированы, как свидетели.
 

Ну а теперь вишенка на торте... к предыдущему детективу.

Вторая послеуханьская ласточка...Помните этот японский пароход, что долго стоял на причале в Японии, созревая больными, именно от них пошла европейская мутация. Заражены на нем явно были все (общая принудительная вентиляция), но, как при этом гриппе молодые да пьяницы (показывали оттуда сибирского дядечку вечно пьяного и веселого) даже не заметили как переболели. И, если амеры вывезли своих в военный госпиталь, то мы по одному на разных европейских самолетах в Москву-матушку. Сколько пассажиров из этих самолетов разъехалось по всей Европе? И потом они через московское метро, а многие потом через местные авиалинии отправились по разным городам на карантин, явно еще и гуляя по магазинам. И ведь в Японии до аэропорта они тоже ехали общественным транспортом. Получи фашист гранату. У нас был шанс, уханьский, всех приезжих сажать по санаториям на карантин, обрабатывая самолеты, а иностранные сажая на отдельные площадки, не выпуская экипажи их в город. Мы бы намного задержали тогда весь этот карнавал, вирус мутировал бы в других странах и мы бы получили его ослабленным, куда нам с корабля под названием земля. История с пароходом насторожила, это был первый фитиль. Потом побежали остальные со всего света вторым фронтом и тоже по домам. Мы подзадержались немного, потому что Европа это большая квартира-предбанник для всего мира и наших в ней, благодаря малому кошельку простого народа оказалось меньше остальных, мы как бы в соседней квартире с цепочкой.. В общем, конспирологи отдыхают.

Жалуются все сейчас на Аэрофлот - цены взвинтили

по самое не мугу,тем, кто застрял за кардоном...
На самолетах вы редко увидите букву R в основном же -VP-B, VQ-B (VP-BAA ... VP-BZZ, VQ-BAA ... VQ-BZZ). Оказывается, что все самолеты иностранного производства в парке «Аэрофлота», зарегистрированы в офшорной зоне Бермудских островов. Также на Бермудах зарегистрированы иностранные лайнеры «Победы». Компания S7 также предпочитает регистрировать свои самолеты в офшорных зонах, и даже авиакомпания «Россия» регистрирует самолеты иностранного производства не в России, а все на тех же Бермудских островах.
Правительство придумывает законы, налоги, при которых никто не хочет их платить и регистрирует самолеты в другой стране и платит деньги туда.
Но в результате кто-то лоббирует именно такой вариант, когда в бюджет деньги не поступают даже от "Аэрофлота", который хоть и числится номинально акционерным обществом, его владельцем является правительство РФ.
95% перевозок в РФ идут на взятых в лизинг иностранных самолетах, в основном зарегистрированных на Бермудах (689 судов), в Ирландии (34) и других странах.
На изображении может находиться: небо и на улице

Расследование с Боингом подошло к концу?

Нидерландские следователи утверждают, что ракета, попавшая в самолет, была выпущена из пусковой установки, перевозившейся с российской военной базы в Курске на территорию Украины, сразу за границей. Первое судебное заседание по голландскому делу в отношении трех российских подозреваемых и одного украинца назначено на 9 марта. - россияне Сергей Дубинский, Олег Пулатов, Игорь Гиркин (Стрелков) и украинец Леонид Харченко. Им предъявлено обвинение в убийстве, они объявлены в международный розыск. Если дело в конечном итоге дойдет до суда, то эти четверо могут быть судимы заочно в соответствии с законодательством Нидерландов.

Что станет с человеком, если у него не будет гражданства ни одной страны мира?

Он будет жить в той стране где родился, или находится сейчас,пока не получит гражданство, т.к без гражданства его не выпустят из страны. Примером данной ситуации служит: история Мехран Карими Нассери

В 1977 году за участие в акциях протеста против шаха Мохаммеда Реза был выслан из Ирана. После этого Нассери искал политического убежища в европейских странах, но все попытки оказались безуспешными. В 1981 году он наконец получил статус политического беженца в Комиссии ООН по делам беженцев Бельгии, что позволяло ему принять гражданство любой европейской страны.

Поскольку мать Нассери была британской подданной, в 1986 году он принимает решение переехать в Глазго. Покинув Бельгию, в 1988 году Мехран Нассери направляется во Францию, чтобы оттуда вылететь в Лондон. На железнодорожной станции в Париже у него украли дипломат с документами, но, несмотря на это, Мехран сел в самолёт. В аэропорту Хитроу при попытке пройти паспортный контроль его отправили назад в аэропорт Шарль де Голль. Французские власти не смогли выдать ему разрешение на въезд назад во Францию. Так как он приехал легально, его не могут принудить покинуть аэропорт. Выдача новых документов в Бельгии была бы возможна только в случае личной явки Мехрана, но в то же время по бельгийским законам беженец, покинувший страну, которая дала ему приют, теряет право на возвращение. В 1995 году бельгийские власти выдали такое разрешение, но только при условии, что Мехран будет жить в Бельгии под присмотром социальных работников, на что он не согласился, так как намеревался жить в Великобритании.

Сначала он жил тем, что давали пассажиры и сотрудники аэропорта, затем стал известен журналистам, которые писали о нем статьи и брали интервью. Этим и зарабатывал. Ещё в 1998 году его адвокат добился, чтобы ему вернули утерянные документы, но Нассери отказался покидать аэропорт.

Во время своего восемнадцатилетнего пребывания в терминале аэропорта Шарля де Голля, Нассери проводил время за чтением, вёл дневник и изучал экономику.

Жизнь Нассери в терминале закончилась в июле 2006 года, когда он был госпитализирован в связи с неопределённым заболеванием. К концу января 2007 года он покинул больницу, и в течение нескольких недель жил в гостинице рядом с аэропортом. По состоянию на 2008 год он продолжает жить в Париже.
Потом по нему сняли фильм Форест Гамп. кажется....
----------------------------------------------------------------------------
А так, если человек отказывается от гражданства и хочет стать человеком мира, то ему выдают паспорт ООН, если он докажет, что его преследуют по политическим мотивам в своей стране, кажется....

УКРАИНА РУЛИТ - БАЗА ХАММЕРФЕСТ ПОЗВОЛИТ КОНТРОЛИРОВАТЬ ВСЮ ЗАПАДНУЮ АРКТИКУ

Воскресенье, 27 Января 2019 г. 19:18 редактировать + в цитатник
От себя ...Нуу...если учесть, что ОУкраина стала еще одним штатом, то вполне...писалось же, что помимо русофобии безграничной и бескрайней, штаты заставят Россию поднимать и саму незалежную - первый камень или инфа? Посмотрим...
=================================================================================

Украина намерена осуществлять эффективный и всесторонний контроль над маршрутами перевозки Россией СПГ с месторождений Ямала в Европу посредством развёртывания мощной базы близ Хаммерфеста, Норвегия.

В летний период патрулирование будет производиться малыми артиллерийскими катерами усиленного ледового класса ICE-12, что по стандартам НАТО предусматривает возможность движения в паковом (многолетнем) льду толщиной до 2.5 м со скоростью до 18 узлов, или с такой же скоростью в молодом (до 2-х лет включительно) льду толщиной до 9 ярдов.

Зимой же, когда в условиях полярной ночи навигация затруднена из-за многочисленных северных сияний и вызванных ими паразитными наводками блуждающих токов Фуко в металлических корпусах кораблей и судов обеспечения, основную тяжесть работы по контролю за стратегическими маршрутами возьмёт на себя авиация.

Не исключен и вариант аренды (или получения иной формы применения) у Канады и США отряда мощных ледоколов в 8-10 единиц с автономностью плавания не менее 120-ти суток при 75-процентной постоянной загрузке основных машин и механизмов. Указывается, что эти ледоколы могут быть дополнительно оборудованы ангарами для дронов в арктическом исполнении, то есть способных действовать при температурах окружающей среды до -50 градусов.

В качестве основных сооружений военно-воздушной части базы выбран законсервированный аэродром 16-й арктической эскадры (81 самолёт различных типов) Люфтваффе в Меланнете, что к северо-западу от Хаммерфеста,



а морская компонента получит причальные и прочие мощности Хоннингсвага,



в глубине Ферботен-фиорда, принадлежащие ранее 12-й флотилии (15 океанских подводных лодок проекта "тип XXI") Кригсмарине.

Восстановительно-строительные работы на обоих объектах начнутся в ближайшее время.

По их окончании, предположительно в 2021 году, Украина получит возможность проведения мониторинга водного и воздушного пространства до траверза северной оконечности о.Новая Земля (то есть полностью Норвежское, Гренландское, Баренцево и частично Карское моря, включая архипелаг Франца Иосифа),



Красным показаны линии гарантированного контроля

обнаружения, распознания, сопровождения и (при необходимости) досмотра всех морских и воздушных судов.

С целью недопущения снижения уровня боеготовности личного состава до отметки ниже критической, все без исключения направленные в Арктику украинские военнослужащие в количестве 379-ти человек рядового и офицерского состава, 12-ти контр-адмиралов, 3-х вице-адмирала и 10-ти генералов будут, по совету и.о. министра здравоохранения Украины Ульяны Супрун, обучены основным приёмам противодействия арктической кори.

Вся операция в целом получила название Крижана зашморг, по имени главного разработчика Крижаны Тютюненко, прапрапрапраправнучки знаменитой запорожской атаманши Здобулы.

Таким образом, Украина сможет эффективно регулировать направляемые в Европу объёмы российского газа, перевозимого газовозами из портов на полуостровах Ямал и Гыдан, в том числе порта Сабетта.

Не исключено, что незаконно, то есть без полного и всестороннего учёта интересов Украины, экспортируемый Россией газ, будет скоропостижно, то есть неотвратимо и легитимно, арестовываться и даже конфисковываться, с дальнейшей продажей на спотовом рынке и направлением вырученных средств на финансирование субсидий по оплате ЖКХ населением Украины. Транспарентность этих действий гарантируется размещением на всех кораблях и самолётах нотариально заверенных копий томоса.

Такие действия, могут, вне всяких сомнений, стать и станут мощным сигналом для тех, кто понимает.