Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

ЗАЧЕМ ЧЕЛОВЕК ЗАНИМАЕТСЯ ТВОРЧЕСТВОМ...ДА И КОМУ ОНО НУЖНО...

Ничто не сбывается.
А я верю.
Везде разрушение,
А я надеюсь.


Вы не случайны. Существование нуждается в вас. Без вас что-то будет отсутствовать в существовании, и никто не сможет этого заменить. Именно это дает вам чувство достоинства — все существование нуждается в вас. Звезды, солнце и луна, деревья, птицы и земля — все во вселенной будет чувствовать, что есть небольшое свободное пространство, которое не может быть заполнено никем это было, еще момент и это ушло. Момент мы здесь, еще момент и мы ушли. И как много шума мы делаем за этот короткий момент сколько насилия, тщеславия, борьбы, конфликта, гнева, ненависти. Только в этот короткий момент! Всего лишь ожидая поезда в зале ожидания на вокзале и создавая столь много шума, драки, причиняя боль друг другу. Стремясь обладать, стараясь властвовать, стараясь возвыситься все это политика. А потом подходит поезд, и вы уезжаете навсегда.

Цель любого художника Collapse ).


Как-то к старости собственная жизнь представляется тебе кораблем, уже не парусником,

но еще не дизельным, которому нужно живое топливо. Кораблик-то твой, но ты на нем не капитан, а команда в одном лице - и кок, и палубный, и механик и где-то там на капитанском мостике капитан, к которому ты прислуживаешь в каюте с вечным - слушаюсь, сэр. Есть, конечно и вольные капитаны со своими безалаберными кораблями, чаще или творческие или бунтарские пираты, которые в конце-концов перебираются на твой, но быстро хиреют, толстеют и оставляют после себя вдовий флагшток и запах по углам виски с вишневой косточкой прокуренной трубки, особенно если твой корабль намного моложе его и не пропах годами совместной жизни. Так и болтаются по морям старые вдовьи или просто одинокие бабьи кораблики, ставшие баркасами, уже не требующие ремонта, чаще пришвартованные к кранцам на кораблях своих потомков и уже никаких тебе румбов, курсов и пеленгов...

у нас освоен освоен замкнутый цикл урана ...

Как сказал мне мой умный старший - у нас освоен освоен замкнутый цикл урана, который используют из ядерных захоронений (крики о том, зачем мы их собираем) - нигде в мире этого нет, ,подлодки из титана, которые не засекаются ничем, у амеров железные, мы - монополисты графита и изделий из него и много чего еще.

Раньше здесь был Советский сектор Арктики, потом — международные воды, а теперь Норвегия,

Из Афинская ночь Кучера - можно цитировать километрами....
Раньше здесь был Советский сектор Арктики, потом — международные воды, а теперь Норвегия, королевским указом, объявила окрестности Шпицбергена "двухсотмильной рыбоохранной зоной". В одностороннем порядке… Наши эту инициативу не признали, но и внятно свою позицию не выразили. Получилось, что рыбаки промышляют в тех водах на свой страх и риск. Бросила их родная держава на произвол судьбы. Попадется навстречу норвежский сторожевик — пиши, пропало. Замордуют проверками и обязательно к чему-то придерутся. А там — плати штраф. Могут и судно конфисковать, да… В точном соответствии с пожеланием своей левой ноги… По "праву вооруженного"… Как майор всем только что объяснял. Рыбаки пищали, пытались жаловаться, писали письма в инстанции. Без толку.
— А как же наш флот?
— А наш флот, в международных водах — сила нейтральная. Норвежцы поставили вопрос так, что считают двухсотмильную зону в окрестностях Шпицбергена, своими "территориальными водами". Вторжение боевого корабля в чужие "территориальные воды" — международный скандал. Тем более, что Норвегия — член НАТО…
— А как же рыбаки?
— Рыбакам и гражданским судам в чужих территориальных водах плавать можно, но рыбу ловить нельзя.
— Так ведь ловят?
— Ловят… Повезет — не повезет. До того момента, повторяю, норвежцы особенно не зверствовали. Но, 14 октября 2005 года, у них приступило к работе новое правительство. К этой же дате решили произвести показательное задержание нескольких российских судов и показать, кто теперь на море хозяин. Причем, координаты выбранных для экзекуции траулеров явно сообщили из России. Сами норвежцы быстро найти их в море никак не могли. Короче, началось с того, что норвежский корабль береговой охраны "Тромсё" остановил русский траулер "Электрон" и, после обвинения в браконьерстве, потребовал под конвоем следовать в норвежский порт. Особенно забавляет, что готовый акт о досмотре судна был датирован 14 числом, а на календаре было уже 15 октября. Чистая провокация…

Со всех сторон звучит мэм - кто если не Путин?

Отсебятина...По большому счету относится и к Белоруссии...
...пришла мысль о лайнере, когда со всех сторон попредвыборничали...Когда ты становишься капитаном громадного лайнера, кто ты на мостике? Ты видишь не только сам лайнер, море окрест, всю систему его управления, но и знаешь пункт отплытия и назначения...самое главное - отплытия...те ты получаешь в свои руки все секреты, настоящую историю, подоплеку политики, заначки топлива,состав команды, распределение пассажиров по классам палуб, получаешь несменяемого боцмана, которого пассажиры и в глаза не видят. и чемоданчик, как страховку выживания... На нашем лайнере не мы выбираем, а нас ставят в состояние цунг-цванга...мы уже попытались сами (как же сами, а помощь большого брата?) выбрать в перестройку, потому что капитаны наши влезли наверх с нижних палуб лайнера на капитанско-партийных плечах, потерявших за лозунгами, прикрывающими непрофессиональность управления плывущей махиной - и это было точно так же как в перестройку вылезли вдруг на бандитско-партийных плечах нынешние акулы капитала..Лайнер и дал крен и чуть не утонул. Вот и приходится не плыть, потому что все к чертям прохудилось из-за воровства верхних палуб, а стоять на якоре, глядя вслед уплывающей армаде.,в лайнере, набитом атомными и прочими не очень нам ведомыми средствами уничтожения людей...Только-только стали разогревать двигатель, как опять менять капитана?, не дав возможности последнему залатать дыры? Опять рисковать страной? Нынешний капитан потому и тормозит, что средние и верхние палубы завалены дерьмом, которое нижние палубы очистить не в состоянии, а боцман почти потерял управление бандитствующим персоналом корабля. И эта прослойка из денежного дерьма стала уже слоеным пирогом, между нижними, средними, верхними классами и палубой..От лайнера уже отодрали большую часть обшивки, Так что сидим мы на нижней палубе над кочегарами, которые остались без работы и остается только надеяться, что лайнер выстоит и над ним веет только один флаг - ЦУНГ-ЦВАНГ! ...
На изображении может находиться: океан, небо, вода и на улице, текст «корабль не тонет, когда он в воде. он тонет, когда вода в нем. не так важно, что происходит вокруг нас. важно то, что происходит внутри нас. бровко серrей»

Раньше здесь был Советский сектор Арктики, потом — международные воды, а теперь Норвегия

Из Афинская ночь Кучера - можно цитировать километрами....
Раньше здесь был Советский сектор Арктики, потом — международные воды, а теперь Норвегия, королевским указом, объявила окрестности Шпицбергена "двухсотмильной рыбоохранной зоной". В одностороннем порядке… Наши эту инициативу не признали, но и внятно свою позицию не выразили. Получилось, что рыбаки промышляют в тех водах на свой страх и риск. Бросила их родная держава на произвол судьбы. Попадется навстречу норвежский сторожевик — пиши, пропало. Замордуют проверками и обязательно к чему-то придерутся. А там — плати штраф. Могут и судно конфисковать, да… В точном соответствии с пожеланием своей левой ноги… По "праву вооруженного"… Как майор всем только что объяснял. Рыбаки пищали, пытались жаловаться, писали письма в инстанции. Без толку.
— А как же наш флот?
— А наш флот, в международных водах — сила нейтральная. Норвежцы поставили вопрос так, что считают двухсотмильную зону в окрестностях Шпицбергена, своими "территориальными водами". Вторжение боевого корабля в чужие "территориальные воды" — международный скандал. Тем более, что Норвегия — член НАТО…
— А как же рыбаки?
— Рыбакам и гражданским судам в чужих территориальных водах плавать можно, но рыбу ловить нельзя.
— Так ведь ловят?
— Ловят… Повезет — не повезет. До того момента, повторяю, норвежцы особенно не зверствовали. Но, 14 октября 2005 года, у них приступило к работе новое правительство. К этой же дате решили произвести показательное задержание нескольких российских судов и показать, кто теперь на море хозяин. Причем, координаты выбранных для экзекуции траулеров явно сообщили из России. Сами норвежцы быстро найти их в море никак не могли. Короче, началось с того, что норвежский корабль береговой охраны "Тромсё" остановил русский траулер "Электрон" и, после обвинения в браконьерстве, потребовал под конвоем следовать в норвежский порт. Особенно забавляет, что готовый акт о досмотре судна был датирован 14 числом, а на календаре было уже 15 октября. Чистая провокация…

Спорные воды Шпицбергена...Россия - Норвегия

Начало из романа Кучеры...
Раньше здесь был Советский сектор Арктики, потом — международные воды, а теперь Норвегия, королевским указом, объявила окрестности Шпицбергена "двухсотмильной рыбоохранной зоной". В одностороннем порядке… Наши эту инициативу не признали, но и внятно свою позицию не выразили. Получилось, что рыбаки промышляют в тех водах на свой страх и риск. Бросила их родная держава на произвол судьбы. Попадется навстречу норвежский сторожевик — пиши, пропало. Замордуют проверками и обязательно к чему-то придерутся. А там — плати штраф. Могут и судно конфисковать, да… В точном соответствии с пожеланием своей левой ноги… По "праву вооруженного"… Как майор всем только что объяснял. Рыбаки пищали, пытались жаловаться, писали письма в инстанции. Без толку.
— А как же наш флот? — заинтересовался историей морпех.
— А наш флот, в международных водах — сила нейтральная. Норвежцы поставили вопрос так, что считают двухсотмильную зону в окрестностях Шпицбергена, своими "территориальными водами". Вторжение боевого корабля в чужие "территориальные воды" — международный скандал. Тем более, что Норвегия — член НАТО…
— А как же рыбаки?
— Рыбакам и гражданским судам в чужих территориальных водах плавать можно, но рыбу ловить нельзя.
— Так ведь ловят?
— Ловят… Повезет — не повезет. До того момента, повторяю, норвежцы особенно не зверствовали. Но, 14 октября 2005 года, у них приступило к работе новое правительство. К этой же дате решили произвести показательное задержание нескольких российских судов и показать, кто теперь на море хозяин. Причем, координаты выбранных для экзекуции траулеров явно сообщили из России. Сами норвежцы быстро найти их в море никак не могли. Короче, началось с того, что норвежский корабль береговой охраны "Тромсё" остановил русский траулер "Электрон" и, после обвинения в браконьерстве, потребовал под конвоем следовать в норвежский порт. Особенно забавляет, что готовый акт о досмотре судна был датирован 14 числом, а на календаре было уже 15 октября. Чистая провокация…— Капитан был старой закваски, плавал больше тридцати лет. Он привык, что в таких случаях достаточно дать радиограмму, и, после ноты МИДа, ситуация волшебным образом рассасывалась. Но, настали новые времена… Сначала он тянул время. Потребовал дозаправки судна (удачно подошел танкер, а до Тромсё больше 2-х суток хода), отбил радиограммы во все мыслимые инстанции и ждал помощи. О родного "россиянского" государства, — тут инженер сделал выразительную паузу, — от доблестной "россиянской" (снова это словечко) армии, наконец. Разбойники! Спасите-помогите! А в ответ — молчание… А норвежцы — уже высадили на судно досмотровую партию. Утром, 16-го числа, капитану объявили, что траулер арестован. Изъяли судовые документы. По всем нормам — это пиратство.— Капитан сделал по радио официальный запрос — "Не вошла ли Россия в состав королевства Норвегия?" — за спиной тихие смешки, — Ни комитет РФ по рыболовству, ни управление погранслужбы Мурманской области ему не ответили, но отозвалась компания-судовладелец — "Сведений не имеем". Тогда капитан повел судно на прорыв. Приблизительно по той же трассе, которой в войну ходили северные морские конвои. Не обращая внимания на попытки норвежцев его задержать или заставить изменить курс. Трое суток, непрерывно маневрируя, стопоря и снова давая полный ход, что бы помешать норвежцам высадить на судно настоящую группу захвата. Под артиллерийским обстрелом сторожевика и зажигательными бомбами, которые бросали самолеты, "Электрон" прорывался домой. На помощь "Тромсё" подоспели ещё три военных корабля Норвегии. Когда ситуация стала совсем критической, капитан вышел на связь с норвежским командованием и предупредил, что если попытки захвата судна будут продолжаться, то, — пауза, — он поднимет на мачте советский флаг и пойдет на таран… — очередная эффектная пауза, — тут пыл норвежцев сразу иссяк, — откровенные смешки солдат и злобное пыхтение со стороны "офицерского стола", — До территориальных вод они за "Электроном" гнались, но на абордаж уже не отважились. А помощи с Родины не пришло никакой… Зато, на границе российских территориальных вод траулер встретил БПК "Адмирал Левченко"… и объявил, что судно арестовано. Те есть, вся провокация была согласована в Москве, на самом верху. Героические действия капитана нарушили согласованный ход событий. Доблестный военно-морской флот России трое суток (!) слушал по радио, как наших граждан бомбят и обстреливают, но палец о палец не ударил для их защиты. Зато на родном берегу капитана "Электрона" немедленно посадили в тюрьму "за самоуправство". Он де, своими преступными действиями, мог вызвать вооруженный конфликт…— Могли бы прямо к военным обратиться, — Могли! — Всё время обращались! Держали постоянную связь с БПК "Адмирал Левченко". В ответ на просьбы о помощи с "Адмирала" отвечали, что не могут развить полный ход по причине шторма, а команда — поголовно слегла от морской болезни, У норвежцев, к тому времени, уже имелся приказ "стрелять на поражение". С самого верха… Там, тоже военные. Тоже дисциплина. Что сделал командир "Тромсё" Ярле Видеволд, получив прямое указание расстрелять из пушки мирный рыбацкий траулер? — Он официально доложил, что "после пристрелки пушку заклинило и вести из неё огонь нельзя". Поставил крест на своей карьере военного моряка и вылетел со службы. У человека была совесть. Он русских рыбаков пожалел. А собственная армия, — выразительная пауза, — сдала их с потрохами… Как в 1991-м году… Приказ и норвежская авиация на бомбежку "Электрона" летала, только шум стоял, зато наша — оправдывалась ссылками на нелетную погоду? командира "Тромсё"Уволили, "по статье", с позором…
Новую работу ему нашли очень быстро. Оценили твердость характера. Норвегия — страна маленькая и дружная. В отличие от… Он теперь получает в семь раз больше, чем раньше… Везде есть приличные люди. Просто мало.
---------------------------------------------------------
Как обстоит дело сейчас -
Международно-правовой статус Шпицбергена
= https://isfic.info/mpb/damid36.htm

Первый носитель НЕОБИТАЕМЫХ подводных аппаратов "Посейдон"

- будет спущена на воду в Северодвинске 23 апреля. http://korabley.net/news/issledovanie_morskikh_glubin/2013-08-25-1524#! Об этом сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
Исследование морских глубин - http://korabley.net/news/issledovanie_morskikh_glubin/2013-08-25-1524#!